Remixer con el asfalto en el lugar caliente del motor de desocupado de 1350 RPM que recicla la máquina con el tanque diesel 2830L
XITONG ARHR5120-5120A HOT-IN-PLACE modelo ASFALTAN EL RECICLAJE DE TRAIN1
Características sobre el terreno de la tecnología del equipo del reciclador de I.Hot:
1, reduce el atasco
2, mucho más menos vehículos de transporte
3, carril cercano de la limitado-distancia
4, mantienen el tráfico normal
5, el tráfico pueden ser abiertos cuando la temperatura de la superficie de la carretera está debajo de 50℃
6, velocidad rápida de la construcción, cantidad de la construcción por día podían alcanzar hasta más los de 2KM de un solo carril
7, utilizan el diesel como el combustible, generan el aire caliente por la quema de atomización en la cámara del combustible, aire inducido por la fan del proyecto a la cubierta y calentar el pavimento, la cubierta y el pavimento original componga un espacio cerrado, caliente-afterwind después de calentar el pavimento será reciclado otra vez a través de la fan del proyecto a la cámara de combustión y calentado otra vez, haciendo el uso completo de la energía térmica.
Cámara de combustión, la cubierta y el pavimento con eficacia formar un sistema reciclado caliente cerrado, alcanzando la alta calefacción eficiente del pavimento.
8, temperatura del aire caliente ajustable: 350℃--550℃ sea ajustable según las necesidades en cualquier momento.
Economía de combustible, consumo de energía baja: el usar reciclado del caliente-después-viento reduce grandemente la energía, haciendo el uso eficiente del combustible.
Método de calefacción suave, envejecimiento bajo de la construcción: 350℃--aire caliente 550℃.
La calefacción, es una clase de método de calefacción suave, haciendo el envejecimiento más bajo del asfalto, asegura la calidad del pavimento reciclado
Uso conveniente y seguro del combustible: la calefacción del aire caliente es un proceso de calefacción completamente maduro, conveniente y el relleno de la seguridad y el usar del diesel, proporciona la conveniencia para la construcción.
Estándar de la inspección de la calidad durante el proceso de la construcción del reciclador del caliente-en-lugar del pavimento del asfalto Cuadro 2
| Artículo de inspección |
Frecuencia de inspección |
Requisitos de calidad o desviación permisible |
Estándar |
| Aspecto |
En cualquier momento |
Los el liso superficial y denso, ningunos wheelmarks obvios |
JTGF40-2004,
JTGF41-2008
|
| Común |
En cualquier momento |
Compacto, liso, recto |
| Temperatura de la construcción |
Cada 100m |
De acuerdo con requisitos del cuadro 1 |
| Composición de la mezcla reciclada (desviación a la composición diseñada) |
Un grupo cada día |
≤0.075mm el ±2% |
| ≤2.36mm el ±5% |
| ≥4.75mm el ±6% |
| El contenido del asfalto reciclado |
Un grupo cada día |
el ±0.3% |
| Añadidos que añaden tarifa |
Un grupo cada día |
el ±5% |
| Nuevo material que añade cantidad |
Un grupo por el vehículo |
Encuesta sobre el terreno |
| Prueba de Marshall |
Estabilidad (kN) |
Un grupo cada día |
>8 |
| Valor del flujo (0.1m m) |
20~50 |
| Ratio vacío (%) |
3~4.5 |
| Grado de compactación |
Un lugar cada 200m/lane |
Densidad interior de Marshall: el ≥98%
La densidad máxima teórica: el 94~97%
|
| Grueso |
Un lugar cada 200m/lane |
-5mm |
| Anchura |
Un lugar cada 50 metros lineares |
No menos que la anchura diseñada, borde incluso, cómoda |
| Uniformidad |
Continuamente detección de cada carril |
≤1.2mm |
| Coeficiente de la permeabilidad de agua |
Un lugar cada 200m/lane |
≤200ml |
| Coeficiente friccional |
Un place/200m |
No menos que 45BPN |
| Profundidad de la textura |
No menos que 0.55m m |
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