Utilización Asphalt Paving Equipment, 2 de la materia prima del 100% - los 3cm acodaron el equipo del revestimiento de carreteras que molía

Asfalto en el lugar caliente de la utilización de la materia prima del 100% que recicla la máquina con moler acodado los 2-3cm

Descripción:

Evaluación y análisis accrording a la tecnología existente del mantenimiento del mantenimiento del pavimento para la superficie de la carretera

1. Ventajas del reciclaje sobre el terreno caliente

Es una clase de proceso preventivo del mantenimiento, que podría renovar daños que sin relación a la capacidad de carga del curso bajo o a la estructura del pavimento, tal como en celo, grieta, decompaction, reducción del coeficiente de la fricción, el limpiar con un chorro de agua del asfalto, grieta horizontal del vertical&, grieta de la reflexión, pendiente de la aspereza, agujero del pote y pelando, técnica.

Comparando a las maneras tradicionales del mantenimiento de carreteras, el reciclaje sobre el terreno caliente tiene una gran cantidad de ventajas, que refleja en aspectos de siguiente:

I. Contribute mucho a la protección del medio ambiente

Durante mantenimiento y la construcción sobre el pavimento de la carretera de asfalto, por el uso de la tecnología de reciclaje sobre el terreno del asphalthot, la contaminación causada por el polvo contra el aire ambiente sería reducida con eficacia. La utilización repetida del material original del pavimento de camino evita la contaminación al ambiente causado por eso el material de desecho no-degradable que es desechado o enterrado.

II. congestión de tráfico de la disminución

Los gracias a la cantidad mucho menos requerida por nuevo material en el sitio que compara al método anterior del mantenimiento, la cantidad de los camiones para el transporte del material serían reducidos grandemente, por lo tanto, camino y el empleo del tráfico causado por el vehiclec de la construcción sería reducido obviamente. Durante la construcción del tren de reciclaje sobre el terreno caliente, sobre la base de la circulación, solamente la distancia limitada de cierto carril se requiere para cerrarse, mientras que otros carriles siguen siendo tráfico normal. Además, después de que la temperatura de la superficie tratada que cae debajo de 50℃, el tráfico del pavimento de camino fuera abierta de nuevo, que minimizaría el atasco causado cerrando la construcción.

III. velocidad de reciclaje rápida

La longitud diaria del mantenimiento de carreteras podía alcanzar por lo menos los 2KM para el solo carril.

Composición del reciclador del caliente-en-lugar del asfalto