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Asfalte volver a allanar la máquina en el lugar caliente de proceso 2 - los 5m/del reciclador del camino velocidad mínima de la calefacción

Informacion basica
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Xitong
Certificación: CE/CNAS/SGS/ISO
Número de modelo: ARHR-5120A
Cantidad de orden mínima: 1 set
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: embalaje/nave del bulto/nave desnudos del transbordo rodado
Tiempo de entrega: 2 meses después de la señal/de la negociación recibidas
Capacidad de la fuente: 5 sistemas por mes
Información detallada
Método de calefacción: Circulación del viento caliente Temperatura de la fuente de calor: 350℃-550℃
Temperatura del curso de la superficie de la carretera: 160℃-180℃ Envejecimiento del asfalto: El más bajo pocos
Grueso molido: 2-3 para de una sola capa Mezcla de remezcla: 140℃
temporeros de la Capa-a-capa.: 90℃ Efecto térmico: calefacción y caja fuerte lisas
Alta luz:

máquina del reciclador del camino

,

betún que pone las plantas


Descripción de producto

el equipo de reciclaje en el lugar caliente de la velocidad de la calefacción 2-5m/min con ≤195℃ calentó la superficie de la carretera

El proceso y el control de calidad de la construcción para el reciclador sobre el terreno caliente del asfalto 

1. Proceso de la construcción

El tren de varias fases del reciclador del caliente-en-lugar del pavimento del asfalto, desarrollado independientemente por el equipo Co. de la carretera de Wuxi Xitong Chuangfei, Ltd, consiste en dos calentadores, un molinero para el pavimento de camino original, un calentador del canal, un molinero del canal, un calentador de la dos-capa y un remixer de elevación, equipos separados del total 7, hechos juego con una pavimentadora, diversos rodillos y varios descargadores para actuar el trabajo sobre el terreno caliente.

①. Preparación de la construcción

(1). Limpie el pavimento de camino original de las secciones de camino previstas para el tratamiento, asegurando la superficie limpia y libere de misceláneas. Remiende las partes dañadas como los agujeros del pote y los puntos existentes de la erosión del pavimento de camino original.

(2). Determine el poder de la calefacción y la velocidad que viaja de cada unidad de reciclar el tren basada en el viejo tipo de la mezcla del camino y la condición meteorológica in situ. La velocidad que viaja normal del tren del reciclador debe ser controlada dentro de 2~5m/min.

(3). Calibre el dispositivo de rociadura aditivo.

(4). Diseñe la nueva fórmula basada en la conclusión del laboratorio, mezcle la nueva mezcla del asfalto y transpórtela al emplazamiento de la obra.

②. Calefacción original del pavimento (primera calefacción de la capa)

Utilice dos calentadores para calentar, velocidad controlada dentro de 2~5m/min. Después de la primera calefacción del calentador, los temporeros de la superficie de la carretera. está aproximadamente 130℃ controlado, el segundo calentador que calienta la temperatura de la superficie de la carretera es aproximadamente 160℃-180℃ controlado, que puede ablandar rápidamente el pavimento viejo en una gama de los 2-3cm en una condición de la superficie de la carretera de la baja temperatura.

Asfalte volver a allanar la máquina en el lugar caliente de proceso 2 - los 5m/del reciclador del camino velocidad mínima de la calefacciónEstándar de la inspección de la calidad durante proceso de la construcción del viejo mantenimiento del pavimento 

Compruebe el contenido Frecuencia de inspección Requisito para la calidad o la desviación permisible Estándar
Prueba visual En todo momento &compaction de nivelación superficial, ningún rastro distinto de la rueda

JTGF40-2004,

JTGF41-2008

 

Costura En todo momento Acuerdo, nivel, derecho
Temperatura de la construcción Una vez para cada 100m Ajústese a los requisitos del cuadro 1
Gradación de la mezcla reclamada (desviación a la gradación diseñada) Un grupo cada día ≤0.075mm el ±2%
≤2.36mm el ±5%
≥4.75mm el ±6%
El contenido del asfalto reciclado Un grupo cada día el ±0.3%
Tarifa de la adulteración de Regenerant Un grupo cada día el ±5%
Nueva cantidad de adición material Un grupo por unidad Encuesta sobre el terreno
Prueba de Marshall Estabilidad (kN) Un grupo cada día >8
Valor del flujo (0.1m m) 20~50
Ratio vacío (%) 3~4.5
Grado de compactación Cada 200m/lane

Densidad interior de Marshall: el ≥98%

Densidad teórica máxima: el 94~97%

Grueso Cada 200m/lane -5mm
Anchura Cada 50 metros lineares ≥ la anchura diseñada, línea aseada del borde, cómoda
Llanura Supervisión continua para cada carril ≤1.2mm
Coeficiente de la permeabilidad de agua Un lugar cada 200m/lane ≤200ml
Coeficiente friccional Un place/200m No menos que 45BPN
Profundidad de la textura No menos que 0.55m m


 

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