Lugar de origen: | CHINA |
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Nombre de la marca: | Xitong |
Certificación: | CE/CNAS/SGS/ISO |
Número de modelo: | ARHR-5120A |
Cantidad de orden mínima: | 1 SISTEMA |
Precio: | negotiation |
Detalles de empaquetado: | embalaje/nave del bulto/nave desnudos del transbordo rodado |
Tiempo de entrega: | 2 meses después de la señal/de la negociación recibidas |
Capacidad de la fuente: | 5 sistemas por mes |
Método de calefacción: | Circulación del viento caliente | Velocidad de funcionamiento: | ≤4m |
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Unidades móviles: | 7 | Profundidad de funcionamiento: | ≤80 mm |
Banco material: | anchura de los 50cm | pavimento tratado: | 60m m |
Temporeros de la recuperación del tráfico.: | ≤50℃ | Calentador: | 3 unidades |
Tipo: | tipo móvil/del tren | ||
Alta luz: | pavimento que recicla la máquina,máquina del revestimiento de carreteras |
Asfalto en el lugar caliente del motor de VOLVO PENTA que recicla la máquina con molinero, el calentador y el remixer
Función de la sola unidad
1. Calentadores de la circulación del aire caliente
Para evitar el envejecimiento del asfalto debido a la temperatura alta causada por la calefacción, el calentador adopta el sistema de calefacción de alta presión controlable de la circulación del aire caliente para calentar el pavimento del asfalto, que mejora la eficacia que conduce del calor del debajo-pavimento, mientras que controla la temperatura de la superficie de la carretera para estar menos que 195℃, temperatura en la profundidad de 4 profundidades del cm hasta el ℃ cerca de 85. Mientras tanto, la circulación del aire caliente minimiza el consumo de energía.
2. Miller
Después de calentado por el sistema de la circulación de aire, los molinos del molinero el pavimento ablandado del asfalto y recogen el material aflojado, después empujan la mezcla del asfalto hacia el moderado, creando un banco, y sucesivamente añadiendo regenerant medida y el asfalto. En este momento la temperatura del banco es el ℃ cerca de 100.
3. Remixer
La nueva mezcla del asfalto según la composición diseñada es entregada al banco de tierra uniformemente por la tolva de recepción, reciclando el material y el nuevo material se recalientan después de aplanado y de acodado por el distribuidor; Cuando está acodada la calefacción, reciclando el material formará una superficie de caldeo más grande, capa del material del deluente, para acelerar velocidad cada vez mayor de la temperatura que hasta 140℃, que también sería duro a la edad. Heated que recicla el material será transportada al tanque de mezcla a través del alzamiento del raspador, entonces mezclado a fondo y entregado a la pavimentadora para pavimentar. Y acabado por el rodillo según estándar prescrito, el tráfico se podía abrir de nuevo tan pronto como los descensos de la temperatura de la superficie de la carretera debajo de 50℃.
Comparado con el método tradicional de construcción, los viejos materiales del camino se pueden reutilizar totalmente, uso de la construcción de reciclaje sobre el terreno caliente podrían ahorrar el 70% del tiempo de reparación, el 50% de las personales de explotación, ahorrando el 90% de la nueva mezcla del asfalto y el 40% de coste de mantenimiento.
Temperatura del control de la construcción de la mezcla de reciclaje caliente del asfalto (unidad: cuadro 1 del ℃)
Procedimiento de la construcción | |
La superficie del pavimento calentó por la unidad de calefacción dos | ≤195 |
Temperatura del banco después de primer moler de la capa | ≥110 |
Temperatura de superficie del canal del camino calentada por la máquina de calefacción del canal | ≤195 |
Temperatura del banco después de segundo moler de la capa | ≥110 |
Temperatura del canal del camino después de segundo moler | ≥100 |
Temperatura de mezcla reciclada de la mezcla | ≥140 |
Temperatura del canal del camino antes de pavimentar | ≥90 |
Producto final reciclado del aspahalt que pavimenta temperatura | ≥140 |
Temperatura después de rodar acabada | ≥70 |
Re-openmroad temperatura del tráfico abierto | ≤50 |